事故事例７－２

事例７－２

右折車との衝突を避けた直進車が・・・

事故の概要

　加害者Ａの運転する普通乗用車(タクシー。以下｢Ａ車｣)は、平成１１年９月２
　５日午前２時３５分頃、前方の信号に従い右折を開始したところ、対向車線を
　直進してきた被害者Ｂの運転する普通乗用車(以下｢Ｂ車｣)が、右折動作に危険
　を感じて、咄嗟に左にハンドルを切ったため、Ｂ車の前方左側に駐車中の車両
　に玉突き衝突した。

　■加害者Ａの主張
　　　　加害者Ａは対向車両との車間距離が充分にあることを確認して右折を始
　　　　め、右折を終えた時、後方で衝突する音を聞いた。仮にＡが距離に判断
　　　　を誤ったとしても、Ｂ車が制限速度をはるかに超える相当な速度で走行
　　　　してきたからである。従って、被害者Ｂに８０％以上の過失がある。

　■被害者Ｂの主張
　　　　被害者Ｂは交差点を直進しようとしたところ、対向してきたＡ車が右折
　　　　を始めたため、危険を感じ咄嗟に左にハンドルを切り、駐車車両に衝突
　　　　した。

裁判所の判断
平成１３年１月２６日　大阪地裁判決

「直進車２０％・右折車８０％の過失割合」

　加害者Ａは、Ｂ車が一つ先の信号のどの辺りにいたのか、ひとつ先の信号がど
　のくらい離れているのかについて明確に証言することができないことなどから、
　対向車両の安全を充分に確認していなかった過失が認められる。
　また被害者Ｂにも、Ａ車が一旦停止後右折を始めたのか、交差点に進入してそ
　のまま右折を始めたのかが明らかでないなど、Ａ車の動静を充分に確認してい
　なかった過失が認められる。
　そして、加害者Ａの過失が大きいことは明らかであり、加害者Ａと被害者Ｂと
　の過失割合は８０％対２０％と認めた。

　普段、交差点を直進する時や右折する時に
　　「あの車は停止状態から動こうとしている・・・」
　　「あのバイクはこの分だと自分より先に交差点に入る」
　などなど、他の車両について“充分に確認”しています？

　「事故」と言う結果になれば、そういうところが問われ
　ちゃうってことですよね。
　
　じゃあ、あなたはどういう運転しますか？
　　　　　　　又は、どういう運転をすべきと考えますか？