みなさん、こんばんは。
今年も「鈴鹿８耐生レポート」の始まりはじまりぃ〜・・・！

９：００すぎにＨＲＳ指導員達の見送りを受けつつ尼崎を出発。
（にせＨたんに、留守を頼んじゃった！）
私は第３ライダーの今井さんと語り合いつつ、１１：００すぎに鈴鹿到着。
ピットレーンに車を回して荷降ろし。　私はチームスイート（個室）のカギをもらいに
サーキット事務所へ。
ピットに入ると床一面にマットがひいてありました・・・日米鑛油（スポンサー）の
高尾氏に感謝！

しっ、しかし・・・暑い！
岐阜県のどこかでは３９．９度だったらしく、ここ鈴鹿も超ＨＯＴ！
汗が滝のように流れます。

昼食後も作業続行。
１３：３０からＫａｗａｓａｋｉ（使用メーカー別で受付時間が振り分けられてます）の選手
受付が始まるので、西嶋・今井両ライダーとサーキット事務所へ。
ライセンス・チェック、第３ライダー登録・車両仕様書提出・ライダー腕章・ピットパス・
パドックパス受け取り　などなど・・・。

しかし、今井さんは“顔”が広いですよぉ〜！
ちょこっとパドックを歩くと「あっ、ドーモ」「あっ、コンチワ」と、あいさつの嵐。
みなさんご存知の“ガチンコ・レーシング”の藤本氏とも何やら話してました。
（後で聞くと、「有名になるのも大変やでぇ〜」だそうです）

事務手続きあれこれとピットのセッティングいろいろと、もう大変でした。
（う〜ん、また痩せるかなぁ・・・）

そうそう！今日は“事件”がありました。
先に書いた「チームスイート」（「チーム回顧録・１９９６」に写真を載せてます）って
個室で、スタッフの打ち合わせや、お客さんの休憩、もちろんレース中はライダー
のリフレッシュスペースになるところなのですが、突然エアコンが止まってしまい
“サウナ状態！”になっちゃったんです。
ウチの部屋はなんとか復旧しましたが、隣のＢ○ＥＴチームはダメ！
この“個室”のレンタル料は、日曜まででナント３０まんえん！
「カネ返せぇ〜・・・」の大合唱でした。

明日は６：３０出発なんで今日は早めに切り上げて夕食へ。
なんとそのお店（ラーメン屋さん）のオーナーは、今井さんがレースを始めた当時の
先輩だそうで、昔「ガチンコ」の藤本氏との話を今井さんからイロイロ聞けて楽しい
一時でした。

明日は練習走行。　７：００には受け付けをしないといけません（辛）。

では、おやすみなさ〜い！

みなさん、こん○○は。　『鈴鹿生レポ』２日目、今日は練習走行です。

昨日の時点で出場チームをＡＢ２つのチームに分け、今日の練習走行、明日（金曜）
の計時予選は各グループ毎に行います。
特に計時予選では、各グループの上位１０チーム（計２０チーム）が土曜日のスペシ
ャル・ステージに出られるので、早いチームが片寄ってしまうと大変！
公開抽選で決まるんですが、８耐の第１関門と言ってもいいかも？

ウチはＡグループ。
おおざっぱな言い方ですが、「Ａで良かったぁ・・・・・」
という組み合わせです。

６：３０にホテルを出発。午前中にある走行は「有料スポーツ走行」といって、“任意”
の走行。　７：１０に申請（１台￥６０００−で１時間）して、９：００にＡグループスタート。
ところが西嶋さんがリア・ショックの不調をうったえ、出ては入るの繰り返し。
あっという間に１時間が終了。
事前のテストでは、けっこういいところまで煮詰まっていたらしいのですが、路面温度
ひとつで全く違うものになるそうです。

昼食を挟んで１３：１５から「特別スポーツ走行」義務付けのない無料の練習走行
です・・・が、やっぱりリヤがダメらしい・・・。

１５：４５　公式練習・・・・・・義務付けられた練習走行です。
ここで初めてタイム計測がなされます。
西嶋さんがスタートして３週目でピットイン。　協議の結果、リア・ショックのスプリング
交換。これが早い早い。　リア・タイヤをはずし、専用の工具を使ってスプリングを
交換、取り付け、タイヤ装着・・・ここまでなんと、５〜６分。

なんとか２分１１秒後半がでて、鶴田さんと交代。
タイヤ交換等をして、最終的に２分１１秒２１９。　Ａグループでは５番目のタイム。
トップタイムは、我がＨＲＳ卒業生　スズキ・ワークスの梁明選手。　２分８秒３８４

１７：００からはＢグループが走り、トップはカワサキ・レーシングチームの井筒選手。
２分８秒１８５
ＡＢ合わせての順位ではウチは１２番手くらい。
その後は明日の準備をして、１９：３０ごろにサーキットを後にしました。

しっかし、今回の８耐、私的には忙しい！
“チーム・マネージャー”として事務手続き、事務局との連絡、事務局発行書類の回収
など、また“裏方”としてピットのセッティング、買出し、雑用、飲み物・氷の管理など、
もう一つ“チームスタッフ”として走行後のカウルの清掃、会計などなど・・・　フ〜ッ。

明日（８月３日）は計時予選です。
“おごる”ことなく、土曜日のスペシャル・ステージに出られるよう頑張りたいです。

明日も６：３０出発！
そして夜間走行もあるんで、帰りは何時になることやら・・・。
３日目の生レポにご期待を！（“にせＨたん”に感謝・感謝！）

ＰＳ．
今日（８月２日）は、今井選手とメカニックの松葉君のバースデイでした。
オメデトー！

この原稿を書いている（書き始めた）のはＰＭ９：４５、まだ鈴鹿サーキット１０番ピット
です。
起こってほしくないことが起こっちゃいました（詳しくは後ほど）。

今日は計時予選。　６：３０にホテルを出発。　７：３０からマシンの音量測定。
９：２０から１ｓｔライダー“にっしゃん”の予選でした。
朝から雨が降りそうなくらいの曇り空で（多分９００ＳＳ氏が近くに？）、湿気が高い
わりには昨日までよりはいい感じ。
路面温度も３５℃と、タイム・アタックにはもってこい。
２分９秒７１１の５番手（トップはチーム・スズキの梁さん　２分７秒７８３）。
もしかしたら、“にっしゃん”の自己ベストかも？

Ｂグループの１ｓｔライダー予選を挟んで、２ｎｄライダーの鶴田さん。
かなり日が照って路面温度がグングン上昇する中、２分１０秒０５１の５番手。
（トップはチーム・スズキの加賀山選手　２分７秒９８３）

次にＢグループの２ｎｄライダーを挟んで３ｒｄライダー今井さんの出番。
１年以上も実戦から遠ざかっているのに凄いよね。　２分１２秒６３６の８番手。
（トップはキャビン・ホンダの玉田選手　２分８秒６６５）

１３：００からはピット・ウォーク。
鶴田さん専属のキャンギャルが来てくれて、けっこう盛り上がりましたよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・カメラ小僧たちにねぇ〜

その時ですねぇ〜　嬉しいハプニング。
決勝の日のイベントとして、Ｍ・ドゥーハンがホンダの新型マシンのデモ走行するって
サーキットのＨＰにも載ってましたが、そのデモ走行の予行演習（？）がいきなり
始まったんです。　もちろんドゥーハンが乗って。
これには隣のＫＲＴ　井筒・柳川・芹沢各選手もプラットホームまで飛び出してきて
見てました（その後、黒山の人だかりになっちゃいましたけど）

スペア・マフラーの音量測定、４時間耐久の２回目の予選の後、“にっしゃん”２回目
の予選。　路面温度が最高に上がってくる時間なんで、各チームともタイムが延びま
せん。

１６：４５からは、“鶴田選手”の２回目の予選。　ここで事件は起きちゃいました。
ちょっと用事で出て、ピットに帰るとチーム監督が「鶴田がコケた」と。
にっしゃんから携帯に「すぐにメディカル・センターに行ってくれー」と。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・心配。

メディカル・センターで待っていると、救急車が到着。　担架に乗った“鶴田さんが”
運ばれてきました・・・苦しそう。
ヘルメットの左側には大きな傷が。　処置室での治療をドア越しに見ていると左肩が
痛そう。　聞くと脱臼していたので、すぐに入れたとのこと。
車に乗せ、チーム・スイートへ。

ピットに戻ると、マシンは大破していて、メカニックが懸命に直しています。

結局、３ｒｄライダーの今井さんの２回目の予選はキャンセル。
「次が本番ですよ！」と言っていた今井さんの言葉が思い出され、ちょっと辛かった
です。

１９：００からの夜間走行にはなんとか間に合い（だって、１周でも走らないと失格！）
とりあえず、走れることだけはチェック。
しかし、にっしゃん→今井さんと乗り、もう一度にっしゃんがスタートしようとした時・・・
セルが回らない。（まるで、９００ＳＳ氏のバイク状態である）　ここで終了。

・・・ということで、今（もう１１：３０）もバイクを直しています。

２２：００を過ぎてからやっと総合予選順位がでました。　ペアまたはトリオの平均
タイムが順位になります。
ウチはＡグループ５位。（平均タイム　２分１０秒７３２）　総合ではＡ・Ｂの頭取りなんで
１０位！

明日はスペシャル・ステージ。　総合２０位までが「一発勝負」の予選に挑みます。
たぶん鶴田さんは大丈夫だと思います。
午前中は４時間耐久が行われます。　元Ｂ−ＬＩＮＥの久方さんがチームを率いて出場
されます・・・明日も６：３０出発かなぁ？（５：３０起床）

がんばるっすよー！

今日は、私“Ｈたん”の「８耐人生（？）」の中でもベスト３に入るくらいの１日でした。

その１　〜初めてのお泊り？〜
昨日も書いたように、４耐があるんで７：００にはピットのシャッターを開けないといけ
なかったんです。　ホテルに帰ったのも遅かったし、５人部屋で１人だけ早朝うるさく
するのも悪いんで、シャワーを浴びてから再びサーキットへ・・・初めてサーキットで
泊まりました（ほとんど寝られましぇんでしたけど）。

その２　〜初めてのスタートステージ〜
スペシャルステージ（以下ＳＳ）は、まず車検場へ行き「スタート前チェック」を｢受けて
からスタートステージに登ります。
今回は初めて、そのスタートステージまでついて行きました（無理矢理・・・）。
周りには超有名ライダーがイッパイ。　スタートステージに行くと、目の前はカメラマン
と観客の山。　少しワクワクしちゃいました。

その３　〜復活〜
昨日の転倒で心配された鶴田さんとマシン。
両方とも、幸いにも何とかなる感じ・・・。
いよいよＳＳ。
計時予選の上位２０チームが、下位のライダーから１人ずつ、たった１週のタイム
アタックに挑みます。
ウチは総合１０位だったんで、１１番目。　ライダーは鶴田さん。
細かいセッティングもほとんど出来ず、ましてやケガもしてるし、少し心配。
気持ち的には「とりあえずコケずに！」というトコでした。
ＳＳは１人のライダーが３周走ります。　前のライダーがタイムアタックスタートしたら
スタートステージをスタート。　1周はウォームアップ、２周目がタイムアタック、３周目
でクールダウン。
スタートを見届けてピットに戻り、モニターに目をやります・・・大丈夫かなぁ。
いよいよアタック開始。
見ているとかなりマシンがブレます。　途中、少しスベってピット内が騒然となります。
「なんとか無事で・・・」　　ところがなんとビックリ！
タイムは２分１０秒２　今までの最高タイム！　ピット内に歓声がおこります。
「おっさん（失礼）もやるでー」　ただただ拍手でした。

その４　〜ワークスに勝った！〜
にっしゃんのＳＳ。　やはりセッティング面や昨日の転倒が頭をよぎります。
スタート！
モニターを見てるとめちゃスムーズ。　流れるような走りとはこのこと。
ＳＳは途中にチェックポイントが２箇所あって、トップタイムとの差が出るんですが、
１回目のセッションのトップがキャビンホンダの加藤大治郎選手。
１つめのチェックポイントでその差が出てビックリ。　　０．３秒！　　あのＨＯＮＤＡ
ワークスとの差が０．３秒ですよ。　めちゃ速い。
２つめでは差が広がるも、タイムは２分９秒６０１　自己ベスト！
スタッフ一同大騒ぎのピットでした。

その５　〜卒業生の皆さんと〜
卒業生の皆さんもたくさん応援に来て頂きました。
ピットウォークで【麻沙人】さんとご姉妹。
中央ゲート・前夜祭で【ポヨ丸】さん【きみ太郎】さん【オフロード】さん　あとお一人
（お名前がわかりましぇん。すんまそん）。　楽しんで頂いてますかぁ？
暑いけどお互いがんばりましょうね。

その６　〜夕食にて〜
ホテル前にある中華料理屋での夕食。
ほぼ食べ終わったところで、一足先に帰っていたにっしゃんと今井さんが合流。
丁度私のテーブルにはチーフメカニックのＷ辺氏、以前ウチのチーフメカニック
だったＯ本氏、チームグリーンから応援に来てくださっているＨ湯氏、そしてライダー
２人。
Ｏ本氏はウチのチームの後、カワサキワークスのＫＲＴのメカニックもやってたんで、
いろんなコト知ってます。　レース業界の“ウラ”や専門的なこと、またにっしゃんに
「こうしたらまだ速くなるんとちゃう？」と。
普段聞けない、いろいろな話が聞けてラッキーでした。


てな訳で、いよいよ決勝です。
指導員のみんなも早朝から応援に来てくれると言うことで気合いが入ります。
「皆さんの夢を乗せて走ります」　ご期待を！！

『２０００　コカ・コーラ鈴鹿８時間耐久ロードレース』現地生レポートの最終回
です。

７：３０からのピットウォークに備え、６：００にホテルを出発。
例年のように決勝への準備に取りかかります。

昨年の「生レポ最終日」に書いてましたが、今年の８耐での私個人的な目標が
あります・・・スタート前のグリッドに行く・・・
毎年ナンダカンダで１１：３０のスタート前は買出しに行ってるんで、グリッドに
行ったことがなかったんです。　今年は何が何でも行くつもりでした。
で、行けましたよ（大喜）。
先頭（ポールポジション）から１０番目。　丁度ＨＲＳインストラクターの応援団が
グリッド正面のフェンスによじ登り、西嶋・鶴田・今井　各ライダーの応援旗を広げ
ます。　これにはライダーもスタッフも大ウケ（警備員さんに怒られたらしい・・・）。

ウォームアップランの後、いよいよスタート。
ル・マン式スタート・・・５、４、３、２、１　ＧＯ！
例年あまりスタートが良くない（失礼）にっしゃんだから、どーかなと思ってたら
これがビックリ！　第１コーナーの進入は３番手！！　ピット内が歓声に包まれ
ます。　結局１周目で


実は「レポート・メモ」はここまでで止まってしまいました。
なぜって？　それは・・・言えましぇん（恥）。
ただ、レース終了後にレポートを書ける状態ではなかったということです。
どういう状態だったかは、このページのどこかに“隠しページ”への入り口が
あります・・・探せるもんなら探してみろ！・・・m(__)m


結果は・・・７時間９分　残り１時間を切ったところで６位走行中だったが、電気系トラブルでにっしゃんがスプーンの立ち上がりで転倒。　奇跡的にエンジンがかかりピットへ帰還。　１０分少々の作業後復帰。完走を果たす。

１９位・・・３年連続入賞はならなかったけど、マシンの不調に鶴田さんのケガと、
まさに満身創痍の状態での結果にライダーはもちろん、スタッフも満足しております。

毎度同じことを言う(書く)ようですが、応援して下さった総ての皆さんに感謝感謝です。
ありがとうございました。